旧車レース見てきたよ

２６日、鈴鹿サーキットのレース見てきました。

このレースはFUN&RUNというレースで、ビッグレースと違って草レース的な楽しいイベントなんです。

観客はほとんど居ないんですが、レースチケットも要らないし、好きな場所で色々見て歩きも楽しいですよ。

普段は入れないようなパドックや観覧席なども自由に出入りできます。

コースも東コースと言って鈴鹿サーキットのフルコースの半分だけ使います。
走ってる様子が全部見れるし、展開も早くて面白いんです。

この日は４０年以上前のバイクしか出れないクラシックのレースもあって、その応援です。

去年も応援に行ってたんですが、何と優勝。
http://www.bikebros.co.jp/community/ANC_view.php?id=4963&uid=KD0CEQfF

動画撮ってきました。　出走前のあわただしい様子。
https://www.youtube.com/watch?v=F2x3rRAr5-o

レースの動画。パドック上で撮影してます。
うまく撮れてないんですが雰囲気はつかめるかも。１２分あります。
応援してるのは１０番のTA125、４０番の多１２５がとにかく速い。
１５番のＣＢ125ＪＸも相当な追い上げです。
結果が分かりにくいので先に言うと、２位でした。
https://www.youtube.com/watch?v=wgb9j7PNoV8

レース直後、車検場にて。
こんな年齢の人が激しく走ってたんですね。
カメラ禁止と怒られるまでの動画。
https://www.youtube.com/watch?v=ZVWq1yLkShw

４輪バギー マフラー制作中

４輪バギー、台湾の機種になります。

中華と違って作りは良いです。

これのマフラーをワンオフで制作中です。

エキパイはステンレス、サイレンサーはチタン。

もう少しで完成です。

猫の手を借りたい忙しさで、実際に朝窓際に来る野良猫を調教中です。

警戒せず手からエサを食べるまで仲良くなれたのですけど、作業を手伝わすにはもう少し調教が必要そうです。

続く

スカッシュ復活

ホンダ　スカッシュ　１９８１年発売のバイクです。
タモリさんがコマーシャルに出てました。
発売の翌年に笑っていいともですから、ずいぶん昔ですね。

スカッシュ、小さくて可愛いので今でも人気のあるバイクです。
エンジン自体は耐久性あるし故障もしにくいので、今なおも現存するスカッシュも多いのではないでしょうか。

そんなスカッシュですが、さすがにシートは年数なりに劣化していいました。
表皮の張り替えは問題ないとしてSQASHの文字が消えてしまうのは惜しい。

今回はシート張り替えとSQASHのロゴも復活させることにしました。
手間がかかりますけど、スカッシュにはシートのロゴが絶対にあった方が良いですね。

ランポート　RUNPORT

かわいい子にはバイクで旅をさせよ

かわいい子には旅をさせよ、ということわざがあります。

親の保護から離れさせ、子供に自立をうながすのには一人旅をさせるのが良いだろうという意味ですが、バイクで旅をさせるとより効果的です。

私の友人の子供なんですが、二十歳過ぎても特に目標もなく、興味あることも見いだせず、ゲームばかりしていて外には出ずという最近ありがちな子供でした。

親父の方は若いころ真っ黒に日焼けしてアウトドアなタイプ。ビッグバイクにも乗ってました。

息子を見るとこのままで大丈夫なのか？　もっとたくましくなってほしい。

外の世界に目を向けてもらうにはバイクが良いんではないかと親父は考えました。

バイクに乗ったらどうだ、と勧めると特に嫌がる様子もなく免許も取得。

バイクの選定に相談受けていたんですが、本人の気に入ったバイクがCBR250R。軽くて乗りやすいバイクです。

いよいよ納車の日、引き取りに来たのが親父。

大丈夫なのか？　バイクに乗れるのか？　少し心配になりました。

それでも最初はおっかなびっくりで乗り始め、ランポートツーリングにも参加。

その後、バイクにハマったらしく毎日のように日帰りツーリング。

ランポートにオイル交換に来るんですが、ものすごいハイペースで距離が伸びてました。
彼も来るたびにどんどんたくましくなっていて、ランポートの個性的な常連さんともニコニコと話をしているほどで。

そして日帰りツーリングに物足りなくなった彼は親父にこう言いました。

僕、家を出る・・・。

親父　家を出るってお前、どれぐらい出てくるんだ？　いつ帰ってくるんだ？

彼　　分からない。決めてない。

親父　一生帰って来ないこともあるのか？

彼　　行ってみないと分からない。

親父　よし、行くのはいいが行先ぐらい教えておけ。

彼　　どこ行こうかなー

親父　まだ寒いから暖かい方へ行ったらどうか。

彼　　じゃ、そうする。

翌日、彼は雨の中自分探しの旅に出発するのでした。


鈴鹿から出発して色々な所を回り九州まで到達。
寝る場所は野宿か漫画喫茶。
野宿と言ってもテントあるわけじゃなく、駅か公園のベンチで眠るだけ。

ゲームばかりしてた子供がバイクに乗ることでこうも変わるものか。

実は彼はとんでもない大物ではないかと思えてきます。

ランポートにはワイルドな人たちが集まりますが、ワイル度ナンバーワンです。

一か月後、帰ってきた彼。
今度は東に向かうと言ってます。

東に向かう・・・　カッコいいー

普通は、ロングツーリングに行くときは下調べして装備揃えて、準備万端で行くと思うんです。

大物の彼は違います。
ショルダーバッグを肩にかけて、まるで隣の町に行くぐらいのラフな感じ。

おそらくは北海道の端までたどり着くでしょう。

かわいい子にはバイクで旅をさせよ。でした。

鈴鹿高専はレベル高かった

鈴鹿高専に行ってきました。

何鈴鹿高専では勉強の一環でエコカープロジエクトを進めていて、まず手始めにバイクを電動化しようというプランが立ち上がりました。

そのプロジェクトにランポートも賛同し、バイクの提供、何かお手伝いできることあればご協力という運びになりました。

今日ベース車両を運んだんですが、実習棟も見学させていただきました。

鈴鹿には戦時中に海軍の飛行場があってがあって、跡地に出来たのが国立の鈴鹿高専です。

メカ好きとしては在学してたら面白かっただろうなーと思いました。

上の画像はソーラーカーのボディー。

間近で見るとカッコいいです。

ライフ360納車OK

整備していたホンダライフ昭和４８年製が本日納車です。

入庫した時はそこそそ調子良かったんですけど、整備していくと色々問題がでてきました。

やはり年式だけの事はありましたね。

それでも納車前に不具合が発見できて良かったとも言えます。

整備内容はタイミングベルト交換。

イグニッションコイル交換。これは当時のパーツが出ないのでCB400SFのを使いました。

バイクみたいな車ですから現代のバイクパーツが流用できます。




その他、ポイントとかコンデンサー、ラジエターファンスイッチとかの電装系の交換。

あとはブレーキ周りのリフレッシュ。

燃料系統の整備などフルコースでした。

ここまでやっっても完璧ではないんですけど、とりあえずは安心です。

走行していって色々問題点も出てくるとは思いますが、旧い車やバイクはトラブルも楽しいみたいな変態な心意気が大事です。

明日２３日はランポートのツーリングです。
ランポートに朝９時出発。
途中、四日市で合流組もあり。
詳しくはランポートHPの作業日記②を見てください。

私は溜まっている仕事を頑張ります。
たまにはツーリングに行きたいですね。

CBR1000RR キャリア完成

ようやく出来ましたよ。CBR1000RRのキャリアが.。

何しろ時速２５０キロの走行に耐えられるよう、というお題でしたから頑張りました。

バッグに合わせてステーを作りましたから、しっくりいってるとは思います。

どんなバッグでも取り付け可能にしてしまうと、もっとごっつくなるでしょうね。

出来上がってみると何てことないシンプルな品物なんですけどね。

ワンオフって考えたり試行錯誤する時間が異常に長い。

明日テストツーリングに出かけられるらしいのですが、速度テストなどしないよう願ってます。