チェーン調整してないと、こうなる

チェーンが外れたようで走行できないとの電話ありました。

チェーンが外れるのは時々あることです。

だいたい、チェーンが伸びきっている、あるいはスプロケが摩耗しきっているなどです。

バイクを引き取りに伺うと何だかいつもと違う気がする。

オイルがだらだらと漏れています。

これは怪しいですよ。

チェーンが外れただけならオイルは関係ないはず。

チェーンがエンジン側に噛みこんでエンジンに穴が開いた予感がプンプンしますよ

50ccのルパンカー

前回に記事続き　所さんの世田谷ベースでは映ってなかったですね。

どうも２回に分けて放送するらしく２４日の放送に期待です。

今入庫している車両、ベンツＳＳＫあるいはジャガー１００あたりをモデルにしてると思われます。

ルパン３世が乗ってた車はこんなだっちゃような。

寸法は画像では分かりにくいのですが、すごくちっちゃい。

排気量50ｃｃ、いわゆるミニカーです。

これは昔に光岡自動車が作っていた物。

ネットで調べてみると１９８４年らしい、価格は１０８万円だったらしい。

なかなかしっかりした作りですよ。

だがしかし、エンジンはホンダのタクティ・・・

タクティ自体は遅いわけではなかったけど、さすがに４輪車に搭載となると遅い。

ミニカーは一応６０キロまで出していいようになってるけど、どう頑張っても３０キロが限度です。

それでも操縦性は悪くない。カートみたいにクイックな操縦性です。

コーナリングスピードはスクーターより速く走れるかもしれません。

走行は後ろに付いてる車が気になったしまうという事と視線が恥ずかしだけど、かなり楽しい。

今回は６０キロぐらいまで出せるようチューニング予定です。

所さんのイベント

時々登場のジネッタ。
http://www.bikebros.co.jp/community/ANC_view.php?id=6055&uid=KD0CEQfF

お台場で所さんのイベントがあってオーナーさんが参加されました。

上の画像はテールゲートにサインをしてもらてるところ。

次回１０日の夜１１時に放送の世田谷ベースで放送されると思います。

動画もあるんですが放送が終わったらアップします。

マシニング

パーツを削り出す機械、マシニングセンターの紹介です。

バイクのパーツは削り出しが多くなりましたね。

アルミのカタマリから彫刻のように削って作ります。

丸いものを削るのは旋盤。

丸以外で削機械はフライス盤と言います。

エンジンは基本的に旋盤とフライス盤、それにドリルのボール盤があれば出来てしまいます。

昔のエンジンはフライス盤での加工がしやすいよう設計されてました。

昔のエンジンはいかにもパワーが出ないような構造ですけど、それはその当時の工作機械が可能な形状しかできなかっただけ。

マシニングというのはアナログで手動なフライス盤にコンピューターが付いて自動であらゆる方向に刃物が動くようになった機械です。

マシニングで削られたバイクのパーツとしてよくあるのはバックステップ。

上の画像のようなキャリパーサポート。最近ではレバー類もマシニングでの削り出しになります。

当然、アルミのカタマリから削る訳ですし機械本体も凄く高いので削り出しパーツと言うのは高価になってしまいます。

なかなか言葉では説明しにくくて分かりずらいと思いますが、そのうちに動画で紹介できたらと思ってます。

紀の国屋のサイレンサーをCDに付ける

紀の国屋さんのサイレンサー、当時ものらしいです。

ヤフオクで時々でてるらしいですね。

マニアは多いので、そこそこの金額らしい・・・

そのサイレンサーをCDに付けたいとの依頼でエキパイをこさえました。

年期を感じさせるサイレンサーは、傷んではいるがコケ傷なしで悪くない雰囲気。

あえて奇麗にせず、リベットの打ち直しなどして補修しました。

サイレンサーバンドで吊るとカッコ悪い気がするので、エキパイのステーはシンプルに。

ブレーキペダルも曲げを変えてます。

今日オーナーさんがテスト走行されましたが、走りも良くなって大満足のご様子でした。