完全に２ストTDR250

TDR250 １９８８年に発売されたバイクです。

エンジンはTZR250と同じ並列２気筒の２スト。

並列２気筒の２ストはヤマハが延々と、ずうーと昔から延々と熟成させてきたエンジンです。

250の２ストは各メーカーとも最終がＶ型になって終わるんですが、パワー的にはＶ型も並列型も同じで、このTDR250も４５馬力もあります。

点火タイミングが均等な間隔の並列２気筒のエンジン音は懐かしく感じます。

久々に走行テストするとパワーバンドが激せま。

NSR250みたいに普通の回転からアクセル開けるだけで加速していくのに対して、ギアを２段ほど落としてパワーバンドに入れないとまともに加速しないという２ストらしさ全開のバイクでした。

それも普通に巡航してたとするとオイルがクランクケース内とマフラーに溜まっているので、パワーバンドに入ると煙モウモウです。

後ろ走ってる車なんかオイルのしぶきがフロントウインドーに付いてるはず。

色々と２ストの欠点は多いですが、実はこの２ストらしさが大好きだったりします。

２ストエンジンは排気デパイスが進化していってマイルドなエンジン特性になっていきますが、ＴＤＲ250もデパイスが付いていると言ってもマイルド路線よりパワー路線です。

このTDR250は、何でランポートに入っているかと言うと、カスタムするため。

どんなカスタムになるかはお楽しみに。

続く・・・