モトラの整備も最終段階に入ってきました。
今までの記事
親父の形見 モトラを直す
http://www.bikebros.co.jp/community/ANC_view.php?id=8186&uid=KD0CEQfF
モトラを直す その2
http://www.bikebros.co.jp/community/ANC_view.php?id=8207&uid=KD0CEQfF
色々とカスタムされていたモトラ。
燃料ポンプの問題でつまずいていたのですが、何とか目途がたちました。
問題点と言うのは、タンクとキャブの落差が少なくタンクの半分くらいで燃料が落ちないという事象。
そこで、開発しましたよ燃料ポンプ。
ランポートが作るとしたら普通のじゃ面白くない。
せっかくランポートに仕事出して頂いたのだからランポートらしい仕事をしたい。
それで作ったのが、何と加速度センサー付きの燃料ポンプです。
今話題のドローンの技術を使った燃料ポンプなんですよ、これが。
ドローンてね、小っちゃいけど優秀なコンピューターとセンサー類が搭載されていて、難しい操作なくラジコンの初心者でも操縦できますよね。
ドローンの基本的なセンサーは3軸加速度センサーとジャイロセンサー。
今回作った燃料ポンプは3軸加速度センサーを使って、加速中は燃料を多く、アイドリングでは少なくするという仕組み。
普通に燃料ポンプというのは、バイクの車種にもよるけど標準で付いてはいます。
だけどビッグバイクの物ばかりで4ストのミニバイク専用では無い。
ビッグバイク用のポンプを付けても悪くはないのですが、燃圧が高くてオーバーフローしやすい。
唯一標準でポンプが付いている車種はズーマー。
それじゃあ、ズーマーのポンプを使えば簡単と思いきやズーマーはECUがポンプの駆動信号を出していてポイプ単独では稼働しないんです。
今回はポンプ自体はズーマーのを流用して、駆動ユニットだけ制作してしまおうという作戦。
駆動ユニットはウインカーリレーなんかでも動きはするのですが、ポンプ自体の発熱が大きくなり危険だろうコレ、というくらい熱くなるのが問題だったんです。
そこで考えたのが、アイドリングでは少ない駆動で発熱を抑え消費電力も少なくする。
燃圧も必要以上に上がりにくいしオーバーフローもしにくい。
加速中や走行中などはポンプの駆動を多くして必要な燃料をキャブに送る。
加速中を判断するのは、3軸加速度センサーで得た信号を小っちゃいコンピューターで処理して最適な駆動信号をポンプに送る。
完璧じゃないですかー。
実際はですね、加速度センサーだけで加速中を判断するのは無理があるのですが、そこを何とかソフトウェアでまとめて。
理屈はえらくややこしいので今日は説明はしませんけど、加速度センサーでロボットか何か制作した人には意味がお分かりかと思います。
これがまともに動くまで延々と2週間、飲まず食わずで、いや飲んだり食ったりしてたけど、夜な夜な頭の回路がショートしながらプログラム組んでました。
いずれにしても燃料ポンプに3軸加速度センサーが入っていると思うだけで自己満足的な優越感を感じてもらえればOKです。
2015年9月19日土曜日
2015年9月17日木曜日
エンジンのカーボン びっしりと
2015年9月6日日曜日
穴の開いたフロート
又もや久々の更新になってしまいました。
ランポート どうかしちゃったんじゃないかと心配されている今日この頃です。
大丈夫ですよ。 何とか耐えていますから。
それにしても仕事多い。
忙しいという字は心が亡くなると書くので、いくら忙しいからと言っても心を失いたくはないなーと心がけてはいますが。
ほとんど更新していないというのに、たくさんアクセスしていただいて本当にありがとうございます。
皆様方のアクセスが励みになると同時にプレッシャーにもなってます。どんどんプレッシャーかけてください。
ネタは色々あるんですけどね、しょうもないネタかもしれないけど出来る限り更新していきます。 本当かぁ？
今日のお話は整備しているホンダのバイク スポーツカブＣ110、５０年以上前のモデルです。
エンジン不調なんですが、どうやらキャブがオーバーフローする。
フロートに穴が開いてました。
目では穴が分からないんです。いくら頑張って虫眼鏡で見ても。
穴が開いているかどうかの点検方法は、お湯に付けて泡が出たら穴が開いているという事。
その穴からガソリンが入って浮力が少なくなりオーバーフローとなる訳です。
ランポート どうかしちゃったんじゃないかと心配されている今日この頃です。
大丈夫ですよ。 何とか耐えていますから。
それにしても仕事多い。
忙しいという字は心が亡くなると書くので、いくら忙しいからと言っても心を失いたくはないなーと心がけてはいますが。
ほとんど更新していないというのに、たくさんアクセスしていただいて本当にありがとうございます。
皆様方のアクセスが励みになると同時にプレッシャーにもなってます。どんどんプレッシャーかけてください。
ネタは色々あるんですけどね、しょうもないネタかもしれないけど出来る限り更新していきます。 本当かぁ？
今日のお話は整備しているホンダのバイク スポーツカブＣ110、５０年以上前のモデルです。
エンジン不調なんですが、どうやらキャブがオーバーフローする。
フロートに穴が開いてました。
目では穴が分からないんです。いくら頑張って虫眼鏡で見ても。
穴が開いているかどうかの点検方法は、お湯に付けて泡が出たら穴が開いているという事。
その穴からガソリンが入って浮力が少なくなりオーバーフローとなる訳です。
2015年8月24日月曜日
CB750はエンジン載せたよ
お久しぶりでございます。
２週間ぶりの更新になります。
あんまり更新していないので、生きているのかー？とのご心配されたりが、そ元気ですよ、そこそこ。
前回の更新が 夏らしく炎の手曲げだ でしたが、その後も注文が入り２本ほど最高気温を更新する中、手曲げをしたりしてハードな夏でした。
色々なプレッシャーや予期せぬ出来事、例えば猫が行方不明になるとか、人生色々あるものです。
そんな心労が重なってか体重も３キロほど増えました。 増えたんかいっ。（ひとりノリツッコミ）
２週間の間、ブログネタは色々あるのですが、今日はオーバーホールしてたCB750がエンジン載せるところまで行ったよという事で。
２週間ぶりの更新になります。
あんまり更新していないので、生きているのかー？とのご心配されたりが、そ元気ですよ、そこそこ。
前回の更新が 夏らしく炎の手曲げだ でしたが、その後も注文が入り２本ほど最高気温を更新する中、手曲げをしたりしてハードな夏でした。
色々なプレッシャーや予期せぬ出来事、例えば猫が行方不明になるとか、人生色々あるものです。
そんな心労が重なってか体重も３キロほど増えました。 増えたんかいっ。（ひとりノリツッコミ）
２週間の間、ブログネタは色々あるのですが、今日はオーバーホールしてたCB750がエンジン載せるところまで行ったよという事で。
2015年8月6日木曜日
2015年8月4日火曜日
炎天下で鈴鹿部品交換会
今日は全国的に暑かったでしょうね。
鈴鹿も暑くて、熱中症の一歩手前を経験しました。
水分は取ってるつもりなんですが、顔が白いぞと言われ、鏡見ると白いと言うより顔面蒼白な状態。
夏より冬の方が良いなと思うこのごろ、でも女性のファッションは猛暑の方がいいような気もして。
そんな中行われた、鈴鹿部品交換会フリーマーケット。
無事に行われました。
ありがとうございました。
鈴鹿も暑くて、熱中症の一歩手前を経験しました。
水分は取ってるつもりなんですが、顔が白いぞと言われ、鏡見ると白いと言うより顔面蒼白な状態。
夏より冬の方が良いなと思うこのごろ、でも女性のファッションは猛暑の方がいいような気もして。
そんな中行われた、鈴鹿部品交換会フリーマーケット。
無事に行われました。
ありがとうございました。
2015年8月1日土曜日
カスタム向きなカブプロ110
カブというのは不思議ですね。
何年たっても型が変わっても根強い人気があります。
カブの不思議、その中で変わらぬ人気というのがその一つでしょう。
カブの不思議編
http://www.bikebros.co.jp/community/ANC_view.php?id=6357&uid=KD0CEQfF
今日のカブはJA07型カブプロ。
新聞とか郵便配達とかに使う業務用のカブですね。
普通のカブと違って各部が丈夫になっており、荷物積んでも平気な仕様になってます。
カスタムベースと考えるとカブプロは中々面白いですよ。
何年たっても型が変わっても根強い人気があります。
カブの不思議、その中で変わらぬ人気というのがその一つでしょう。
カブの不思議編
http://www.bikebros.co.jp/community/ANC_view.php?id=6357&uid=KD0CEQfF
今日のカブはJA07型カブプロ。
新聞とか郵便配達とかに使う業務用のカブですね。
普通のカブと違って各部が丈夫になっており、荷物積んでも平気な仕様になってます。
カスタムベースと考えるとカブプロは中々面白いですよ。
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